繼東南汽車自主品牌V系列順利推進后，東南汽車將目光投向了發(fā)動機項目。日前，東南（福建）汽車工業(yè)有限公司副總經(jīng)理羅德潤告訴記者，東風汽車牽手福汽集團后，年產(chǎn)30萬臺的發(fā)動機項目將是東南汽車下一個增長點。
來自東風汽車的收購協(xié)議，令福汽集團及子公司東南汽車成為業(yè)內(nèi)焦點。按照東風汽車和福建省政府簽署框架合作協(xié)議，東風汽車有望成為福汽集團的新股東，持股45%。在東風汽車這起跨區(qū)域收購中，福汽集團旗下乘用車公司東南汽車至關(guān)重要。因此，雙方圍繞著東南汽車的發(fā)展，開出了新條件，即一旦東南汽車年銷量達到30萬輛，東風汽車可增持福汽集團15%至持股60%。與東南汽車目前銷量計算，東南汽車銷量翻兩倍后，東風汽車增持大計方能實現(xiàn)。對此，業(yè)內(nèi)存有較大疑慮。對此，東風汽車高層表示，30輛中包括整車和發(fā)動機銷量。言外之意，未來發(fā)動機項目將成為東風汽車能否順利增持的關(guān)鍵。
日前，記者獲悉，東南汽車發(fā)動機項目的目標更為宏偉，年產(chǎn)銷量希望突破30萬輛。羅德潤表示，以前我們研究過多種方案，但目前還沒有確定。東南汽車現(xiàn)股東為中華汽車、三菱汽車、福汽集團，前二者都有一定的技術(shù)資源。其中，過去東南汽車的自主品牌V系列主要采購沈陽航天三菱生產(chǎn)的4A91發(fā)動機，這一技術(shù)來自于三菱汽車。據(jù)記者了解，自從東風汽車兼并重組福汽集團的消息落定后，東南汽車也開始考慮利用東風汽車的發(fā)動機技術(shù)。
一旦東南汽車發(fā)動機技術(shù)來源和產(chǎn)能最終敲定，其發(fā)動機將未來不局限于供應東南汽車。目前東南汽車銷售的主力來自于自主品牌。羅德潤稱，“2013年東南汽車計劃銷售15萬輛汽車，其中（自主品牌）東南品牌年銷售目標為12萬輛，（合資品牌）三菱品牌計劃銷售3萬輛�！睎|南汽車一方面咬定未來年產(chǎn)30萬發(fā)動機，因為這是發(fā)動機工廠取得規(guī)模經(jīng)濟效益的關(guān)鍵；另一方面，東南汽車希望借東風汽車的基盤實現(xiàn)30萬輛的銷售目標。目前東風柳汽同樣采購沈陽航天三菱生產(chǎn)的4A91發(fā)動機，不排除未來東南汽車發(fā)動機將供應東風柳汽。
在籌備發(fā)動機項目的同時，東南汽車加速推進自主乘用車業(yè)務。羅德潤稱，“東南汽車旗下的自主品牌表現(xiàn)較佳，自主品牌主力車型為三廂車‘V3菱悅’、‘V5菱致’，今年上市的‘V6菱仕’計劃月銷售3000輛�！睋�(jù)介紹，‘V6菱仕’配有全景式的天窗和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，其發(fā)動機為三菱新一代全鋁4A91PLUSMIVEC發(fā)動機。羅德潤認為，“V6菱仕”的推出，完善了東南汽車的產(chǎn)品圖譜，填補了此前在A級兩廂車市場上的空白區(qū)域。
（來源：錫洲
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