日前，中遠(yuǎn)航運(yùn)新造2.8萬(wàn)噸多用途重吊船首制船“大安”輪在南通中遠(yuǎn)川崎命名并投入營(yíng)運(yùn)。這艘集散貨船、集裝箱船、多用途船、重吊船功能于一身的“神奇”船舶，是迄今為止亞洲吊力最大的多用途重吊船。
“大安”輪是中遠(yuǎn)航運(yùn)在南通中遠(yuǎn)川崎建造的4艘2.8萬(wàn)噸多用途重吊船的第一艘，該型船采用艏駕駛臺(tái)、大艙口圍、克令吊邊置、機(jī)艙煙囪邊置、連續(xù)甲板等設(shè)計(jì)方式，長(zhǎng)179.5米，寬28米，最大航速15.2節(jié)，兩部克令并吊起重能力可達(dá)700噸，最大貨艙艙口圍尺寸為51.75米×23.2米，同時(shí)還可至少裝載1000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
與市場(chǎng)上同類船型相比，該船型設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，自動(dòng)化集成度高，采用艏駕駛臺(tái)、大艙口圍、克令吊邊置、連續(xù)甲板等設(shè)計(jì)方式，靈活方便，用途廣泛，適合裝載特種運(yùn)輸市場(chǎng)中的超長(zhǎng)、超大、超重型貨物。船舶線型設(shè)計(jì)水平為國(guó)內(nèi)外同型船領(lǐng)先，有較強(qiáng)的低油耗優(yōu)勢(shì)，是具有世界領(lǐng)先的技術(shù)含量和良好廣闊市場(chǎng)前景的新船型。
據(jù)了解，多用途船是上世紀(jì)60年代以后世界各主要造船國(guó)家競(jìng)相發(fā)展起來(lái)的特種船舶，按功能可歸納成雜貨、散貨、集裝箱、重大件貨及滾裝貨五類。目前市場(chǎng)上投入營(yíng)運(yùn)的多用途船的載重量多集中于1.7~2.7萬(wàn)載重噸。而此次投入營(yíng)運(yùn)的2.8萬(wàn)噸多用途系列船，既具備散貨、集裝箱、滾裝船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船等多船種的綜合特點(diǎn)，又可裝載特種貨物及笨重工程貨物，在節(jié)能環(huán)保方面也尤為突出。
（來(lái)源：錫洲
封頭 )
