今年以來，ARJ21-700飛機試飛工作屢創(chuàng)新高，４架試驗機在中航工業(yè)試飛中心連續(xù)多天同場飛行，4月下旬更是開展了閻良、嘉峪關(guān)、銀川三地試飛和本場夜航試飛。4月18日，103架機轉(zhuǎn)場民航銀川河?xùn)|機場，執(zhí)行導(dǎo)航系統(tǒng)試飛任務(wù)。5月2日，飛機在圓滿完成試飛后順利返回試飛中心。此次外場試飛，試飛中心參試團(tuán)隊共完成試飛8架次/14小時07分，有力推動了新支線適航取證工作向前發(fā)展。
“抽絲剝繭” 充分準(zhǔn)備
由于新支線飛機涉及導(dǎo)航系統(tǒng)試飛的科目需在民航機場開展，為確保任務(wù)完成，試飛中心前期積極開始了準(zhǔn)備工作。經(jīng)調(diào)研，最終選定民航銀川河?xùn)|機場。隨后，試飛中心進(jìn)行了空域協(xié)調(diào)與報批，組建了外場試飛隊，開展了人員、技術(shù)及保障條件準(zhǔn)備。
此次計劃試飛8～10架次，涉及10個科目，13個任務(wù)點。中心ARJ21型號辦針對試飛科目特點，從18個試飛架次任務(wù)中“抽絲剝繭”，提取了必須在銀川機場試飛的科目，再合理優(yōu)化組合成8～10個架次的主任務(wù)，大大壓縮了外場試飛任務(wù)量。
銀川是試飛中心新開辟的一個外場試飛點，陌生的機場、人員和環(huán)境意味著更大的困難。由于此次試飛任務(wù)復(fù)雜，所涉及的導(dǎo)航科目基本都是在機場進(jìn)近或跑道延長線附近的中低空區(qū)域開展，涉及空某師、民航寧夏空管分局、甘肅空管分局等多家單位，尤其對民航航班影響極大，因此飛行調(diào)配及組織難度非常大。對此，型號辦、科技部積極協(xié)調(diào)，在飛機轉(zhuǎn)場前完成了空域協(xié)調(diào)，取得相關(guān)批復(fù)。通過與機場方充分溝通，提前確定了合作模式，充分利用機場已有資源，減少了自帶保障設(shè)備。
“零敲碎打” 精心組織
精心組織、充分協(xié)同、靈活機動是此次試飛能夠高效完成的關(guān)鍵因素。銀川外場試飛隊針對飛機試飛占用空域多、現(xiàn)場民航航班量多等特點，全面協(xié)同所有試飛科目，充分與機場相關(guān)單位協(xié)調(diào)，細(xì)化試飛計劃、動作。
由于銀川機場每天有140多個民航航班起降，空域資源十分緊張，空中飛行方法、所需空域面積、飛機位置、飛行程序都要求十分精確，試飛飛機只能是插空飛行。試飛隊在實際實施中每次申報盡量多的空域，根據(jù)批復(fù)情況，見縫插針，零敲碎打，不放過任何一個可飛機會，最終實現(xiàn)所有試飛任務(wù)高效順利完成。
試飛中，試飛隊隊員每天5時半起床，6時20分進(jìn)場。大家做到“人等飛機，飛機等天”，一有機會就全力飛行，實現(xiàn)4個飛行日飛行8架次，其中連續(xù)兩天飛行3架次，創(chuàng)造了新支線外場試飛的新紀(jì)錄。經(jīng)局方、設(shè)計及試飛中心共同確認(rèn)，此次試飛所涉及的試驗點全部有效。
“各顯神通” 積極配合
試飛員袁志鵬在銀川第1架次試飛完成后，便連夜返回試飛中心，第二天執(zhí)行飛機轉(zhuǎn)場昆明任務(wù)。到達(dá)昆明機場后，又直接連夜飛回銀川，多地奔波保飛行，被大家譽為“空中飛人”。領(lǐng)航值班兼作訓(xùn)參謀孫雪松積極協(xié)調(diào)各空管部門，有力保證了試飛空域。
課題人員航電所趙俊茹等人每飛1個架次，就要加班加點判讀數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)正確，工作到凌晨是常事。測試所韓衛(wèi)紅等人全力推進(jìn)數(shù)據(jù)處理等工作，有力保證了試飛進(jìn)度。
孔祥志帶隊的機務(wù)人員任勞任怨，多次連夜進(jìn)場維修，保證第2天飛行。5月7日，新支線項目總指揮羅榮懷還專門向試飛中心發(fā)來嘉獎令，對近期試飛中做出突出貢獻(xiàn)的機務(wù)團(tuán)隊予以嘉獎。面對成績，試飛中心參試人員表示將再接再厲，連續(xù)作戰(zhàn)，攻堅克難，誓奪新支線試飛決戰(zhàn)的新勝利。
（來源：錫洲
封頭 )
